6、7號上部結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)方案

一、 工程概況 本工程貫通北環(huán)路，橫跨xx河。設(shè)計為3×21.233米三跨變寬度簡支梁截面單箱六室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高1.1M，橋面寬23.70—32.34，底板寬28.38M，單側(cè)翼板為2.000M、2.123M，頂板橫坡同橋面腹板保持豎直，在箱梁腹板底板設(shè)置通氣孔，直徑10CM每室各設(shè)三個相互對應(yīng)。預(yù)應(yīng)力鋼束采用符合ASTM416-97標準的高強度、低松弛270級Φj15.24毫米鋼絞線，標準強度Ryb≥1860Mpa，公稱面積A=140㎜2。起點樁號為KO+848.611，終點樁號為KO+917.210，交角為19.6204o。 

盾構(gòu)地鐵側(cè)墻模板設(shè)計及支架搭設(shè)設(shè)計圖，北工區(qū)盾構(gòu)井側(cè)墻、中頂板立模示意圖 主體模板工程+施工順序

大橋主拱圈寬度7.26m，拱弧長176m，拱上立柱為三排柱形式，三排柱之間間距為10m，主拱圈位于高度距離河面90m位置左右岸拱座上，拱頂距離河面約117m。 為施工拱上建筑的需要和方便澆筑拱上建筑混凝土，方便安裝拆除拱上立柱定型鋼模，考慮在主拱圈合龍后，拱背現(xiàn)澆層鋼筋綁扎完畢在拱上搭設(shè)扣件鋼管支架，在立柱周圍按照施工橋墩的方式搭設(shè)支架，支架間搭設(shè)橫向連接桿，立柱之間支架頂部搭設(shè)寬度為1.2m的人行通道，該通道還用于架設(shè)混凝土輸送泵管運送混凝土。 支架布置形式為：在左右橫墻四周搭設(shè)橫向?qū)挾葹?0.8m，縱向?qū)挾葹?.0m的支架，支架與橫墻外混凝土面間距為60cm，方便模型安裝拆除，支架縱橫間距均為1.2m，水平橫桿的垂直

橋梁采用三跨上承式鋼筋混凝土連拱橋；橋梁跨徑布置為37+56+37m，全橋長151.9m。橋梁橫向布置為：5m綠化帶+30m人行道+5m綠化帶，全寬40m，按雙幅橋進行設(shè)計（中間設(shè)2cm縫）。

編制依據(jù)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）、《鋼框膠合板模板技術(shù)規(guī)程》（JTG96-2011） 被交路為一級路，雙向四車道，設(shè)有中央分隔帶寬1.2m，路面總寬度為21.0m，瀝青路面?？缇€橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用滿堂支架施工，跨省道201采用四門洞施工。施工作業(yè)區(qū)域長35m，主梁高1.8m，支架高度為6m以上。左幅主梁采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，頂寬12.5m，右側(cè)變寬，主梁采用單箱四室結(jié)構(gòu)，頂寬（16.939-20.436），其中箱室頂板厚0.25m，底板厚0.22m。主梁采用C50混凝土現(xiàn)場澆筑，全橋現(xiàn)澆箱梁混凝土方量1909.0m3,,

橋梁支架現(xiàn)澆搭設(shè)布控圖， 設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

抗震支架詳圖-CAD圖紙 對夾式管箍的側(cè)向剛性吊架詳圖 對夾式管箍的縱向抗震吊架詳圖 單懸掛縱向抗震吊架詳圖 蹄形管箍的側(cè)向剛性吊架詳圖 等抗震支架詳圖

架空管道支架（固定、滑動）的詳細圖紙。