本項(xiàng)目段起自K78+000，止于K90+440，路線總長12.44km，沿線共有蓋板涵28道，蓋板（暗橋）通道23道，鋼筋混凝土圓管涵29道。鋼筋混凝土蓋板涵結(jié)構(gòu)具體見“蓋板涵一覽表”。

K9+120.078（1-4m×4m×46.52m）鋼筋砼蓋板涵位于XX鎮(zhèn)XX村境內(nèi)，主要用途為排水兼行人。設(shè)計(jì)涵底高程81.969m-84.295m，基坑開挖深度0.8m-4.3m，涵洞頂平均填土高度：6.75m。

攀枝花市工業(yè)園區(qū)（釩鈦高新區(qū)、迤資園區(qū)）基礎(chǔ)設(shè)施綜合配套工程次建設(shè)路線全長331.296km。其中釩鈦高新區(qū)道路9條，長度合計(jì)25.555km；迤資園區(qū)道路4條，長度合計(jì)6.741km。共設(shè)計(jì)1-6*4m、1-6*4.5m、1-4*4m、1

本工程位于成都市雙流縣境內(nèi)，系天府新區(qū)“三縱一橫”重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，即元華路南延線市政道路工程。其中，元華路雙流一期A、B段全長18.8km（A段12 km，B段6.8 km），按城市快速路進(jìn)行設(shè)計(jì)。

總建筑面積約為44370平方米

XX大道（XX公園~XX鄉(xiāng)政府）五標(biāo)段（K22+180~K28+533.015）設(shè)計(jì)涵洞17座，其中位于XX大道上的涵洞15座，位于老XX公路上的涵洞1座。 新建涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵。對線路上原有的涵洞均進(jìn)行拆除重建。 涵洞上部結(jié)構(gòu)采用C

1、南海某道路排水工程位于平洲平南和平東交界處，由4段路組成，在某路西段BK0+486處有一道倒虹箱涵、一座蓋板涵。 2、位置：某路雨水15#井～大益井16#井，倒虹箱涵2.0×2.0穿越BK0+486涵洞。 3、某路雨水15#井～大益井1

本工程地下二層,負(fù)一層為無梁樓蓋，頂板板厚450，砼等級為C30P6，鋼筋型號與間距按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)置，框架柱混凝土強(qiáng)度等級為C30，扶壁柱混凝土強(qiáng)度等級同所在外墻C30P8,層高3.55米。

蓋板涵施工方案 蓋板涵施工方案 蓋板涵施工方案 蓋板涵施工方案 蓋板涵施工方案

根據(jù)涵洞的設(shè)計(jì)和實(shí)際地形地貌，施工前做好改路和施工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進(jìn)行施工。采用挖掘機(jī)開挖涵洞基礎(chǔ)，預(yù)留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動(dòng)；當(dāng)基坑有水時(shí)，及時(shí)用水泵抽水，保持基槽干燥。

鐵路下蓋板涵洞施工方案

本合同段處于江南丘陵傾斜的過渡地帶，資水貫通南北.地貌類型以山地、丘陵為主，各種地貌以線狀展布為特征，高低相間，基巖以白云質(zhì)灰?guī)r為主,與炭質(zhì)灰?guī)r成整體接觸，展布以北向東為主。

超級完整的蓋板涵首件施工方案，含支架驗(yàn)算，四新三微改等內(nèi)容，詳細(xì)、適用。

何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

拆除及加固專項(xiàng)施工方案