成貴鐵路與成綿樂城際鐵路并行段工程臨近營業線專項施工方案

臨近營業線安全專項施工方案，對臨近既有線安全防護、涉鐵安全施工手續及施工方案等進行詳細說明。

我項目部承擔全部施工任務，起止樁號為N1至N42。本施工段全長13.009km，鐵塔共計42基。本工程為雙回路，其中直線塔23基，終端塔2基，鋼桿塔8基，耐張塔9基。本標段鐵塔，全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t，最重64.9

為了加強營業線施工安全和及時控制各類危及既有線行車安全安全的突發事件的發生，最大限度地避免和減少危及既有線行車安全及人身安全事件的發生，依據鐵道部和鄭州鐵路局有關規定、要求，制定本方案。

總建筑面積約為44370平方米

金華南站溫州端K6+341.83 1-1.50m、 K6+471.01 1-1.5m混凝土箱涵接長，包括對既有路基邊坡的加固、既有涵洞翼墻拆除、涵洞基底出入口基礎施工、箱涵對孔澆筑施工等工程。需要精心組織施工，確保既有線運營安全。

【貴州】市政立交跨城際鐵路白龍線專項施工方案，可編輯，供設計師參考。

商洛站內給水管道： 1650m，排水管道 1751m，給水閥門井 8 座，流量監測井 8 座，客車上水栓井 42 座，消火栓井 5 座，水表井 1 座，消防器材箱 2 套， 排水檢查井 18 座，化糞池 5 座。 1.2 、商鎮給水管： 3

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過沖積平原，地形平坦，多辟為耕地，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊

第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施

何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

拆除及加固專項施工方案

詳細描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。

說明：該文為挖方路基專項施工方案。土質路塹開挖2、石質路塹開挖安全保證措施

2011年中建一局集團優秀施工方案，包括土方開挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案。